Wie man eine Motorradhebebühne baut

Ich bin gerade dabei, meine Werkstatt zu renovieren, und eine meiner Prioritäten, sobald ich die grundlegenden Änderungen abgeschlossen habe, ist: Ich möchte eine neue Motorradhebebühne. Jahrelang habe ich mich mit einem billigen Canadian Tire-Lift begnügt (was für Amerikaner das Äquivalent von Harbour Freight ist). Als ich nur an Trailbikes und Dual-Sport-Bikes gearbeitet habe, war das noch in Ordnung, aber jetzt, wo ich ein paar schwerere Fahrräder im Schuppen habe, möchte ich einen richtigen Lift.

Was für ein Zufall also, dass die guten Leute von FortNine (einschließlich ihres neuen Gastgebers) ein Video veröffentlichen, das eine DIY-Roll-On-Motorradhebebühne für 290 US-Dollar zeigt. Wenn Sie in den letzten Jahren nach einer Motorradhebebühne gesucht haben, wissen Sie, dass der Preis ziemlich niedrig ist. So sagte FortNine, dass sie es getan haben:

Unser „Tinker Totter“ verwendet ein einfaches Design, das vom ursprünglichen Konzept im Motorcycle Mechanics Handbook der Armored School in Fort Knox, Kentucky, aus den 1940er Jahren übernommen wurde.

**Die Preise in diesem Video werden in kanadischen Dollar geschätzt**Die meisten dieser Materialien sind in jedem Baumarkt oder Holzplatz erhältlich, es gibt viele brauchbare Ersatzstoffe für jeden Hardwareartikel.

Das einzige Element, das möglicherweise schwer zu finden ist, ist das Scharnier – Onward™ Permalign™ Scharnier. Jedes Torscharnier, das bei 90 Grad (oder 270) stoppt und frei schwenkt, funktioniert. Erfahren Sie mehr im PDF.

Besonderer Dank geht an unsere Freunde von Global Dimension Engineering für die Weitergabe ihres Entwurfs für ihre eigene Anpassung.

Die PDF-Pläne für diesen Bau finden Sie hier.

Nicht zufrieden mit diesem Design? Sehen Sie sich unten einige andere an: