Motorschule: Was bedeutet grünes Licht?

Ich gehe davon aus, dass die meisten von Ihnen über einiges an Erfahrung im Motorradfahren verfügen, und ich wette, Sie haben im Laufe der Jahre einige schwere Kilometer zurückgelegt und ein paar Beinaheunfälle erlitten. Aufgrund Ihrer umfangreichen Erfahrung haben Sie unterwegs wahrscheinlich einige Dinge gelernt. Im Laufe der Jahre als Motorradoffizier habe ich es geschafft, einige Gewohnheiten zu erlernen, von denen Sie vielleicht noch nie gehört haben und von denen Sie profitieren könnten.

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Das erste kam zu mir, als ein salziger alter Autopolizist zu einem Raum voller anderer salziger alter Autopolizisten sprach, und es weckte den Raum absolut. Er fragte: „Was bedeutet grünes Licht?“ Und während Ihr Gehirn wie meines wahrscheinlich dachte, es bedeute, dass Sie legal Vorfahrt hätten, um über die Kreuzung zu fahren, ließ dieser Typ eine Bombe fallen und antwortete: „Ein grünes Licht bedeutet, dass die Glühbirne funktioniert.“

Denken Sie einen Moment darüber nach: Die Glühbirne funktioniert. Das ist alles, was es bedeutet. Er verlangte weiter, dass wir keiner Verkehrsampel trauen und farbenblind bleiben sollten, wobei wir unbedingt darauf achten sollten, jede Kreuzung Spur für Spur freizumachen, bevor wir hineinfahren. Am Ende machte er jeden von uns alten Autopolizisten zu Gläubigen: Eine Glühbirne hat keine mystische Kraft, um dich zu beschützen.

Von diesem Tag an bin ich nie mehr über eine Kreuzung gefahren, ohne beim Anfahren den Querverkehr sorgfältig zu prüfen. Hätte ich das nicht getan, wäre ich drei Mal schwer oder noch schlimmer verletzt worden, weil ahnungslose Autofahrer bei abgestandenen roten Ampeln geblendet hätten. Und wenn Sie sich fragen: Nein, ich habe sie nicht mit Warnungen davonkommen lassen.

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Neben der Beurteilung jeder Kreuzung vor der Einfahrt empfiehlt es sich auch, nicht als erstes Fahrzeug in die Kreuzung einzufahren. Denken Sie darüber nach: Wie oft haben Sie gesehen, wie Fahrzeuge bei Rot überfuhren und versuchten, „das Licht zu erreichen“? Sobald die Ampel auf Grün springt, möchten Sie nicht losrennen, nur um Bruce, dem Crossfit-König, von Angesicht zu Angesicht gegenüberzustehen, der sich auf dem Weg zur Box mit Koffein vor dem Training vollgepumpt hat, um ein paar Bestzeiten zu knacken. Es ist besser, die Geschwindigkeit zu verlangsamen, zu bewerten und dann fortzufahren. Lassen Sie alle anderen den Zorn von Bruce riskieren.

Eine andere Angewohnheit? Wenn ich mich einer grünen Ampel nähere, beschleunige oder verlangsame ich ein wenig, um neben Fahrzeugen herzugehen, die in die gleiche Richtung wie ich fahren, bis ich die Kreuzung hinter mir habe. Es dauert nur ein paar Sekunden, und da ich ein schönes großes Auto oder einen Lastwagen an meiner Seite habe, habe ich einen „Blocker“, der mich schützt. Sobald ich die Kreuzung verlassen habe, gehe ich meinem Geschäft nach, bis die nächste auftaucht.

Auch wenn dieser nächste Tipp nichts mit Kreuzungen zu tun hat, hat er mir schon öfter die Haut gerettet, als ich zählen kann. Ich habe den Verkehr in der hügeligen Strandstadt Ventura in Kalifornien überwacht, was bedeutet, dass ich viele Stopps an steilen Hängen eingelegt habe. Ich hatte kein Interesse daran, dass mein Fahrrad ohne mich davonläuft oder bei einer Verkehrskontrolle vom Ständer rollt, deshalb habe ich als improvisierte Motorrad-Notbremse immer den 1. Gang eingelegt. Mein Ritual bestand darin, auf den 1. Gang zu schalten, das Fahrrad auszuschalten, die Kupplung loszulassen, das Fahrrad vorwärts rollen und sich setzen zu lassen, dann den Ständer abzustellen und in das große Unbekannte zu treten. Der Stabilisierungsteil ist von entscheidender Bedeutung, da das Fahrrad normalerweise ein paar Zentimeter rollt, nachdem Sie die Kupplung losgelassen haben, was gerade weit genug sein kann, dass es vom Ständer rollt und auf dem Boden aufschlägt. Fragen Sie mich, woher ich das weiß ...

Dies sind nur einige Ideen, die Ihnen von Zeit zu Zeit von Nutzen sein könnten. Für diejenigen unter Ihnen, die diese Dinge bereits wissen: Vielen Dank, dass Sie höflich zugehört haben, als ich dem Chor predigte. Am wichtigsten ist, dass ich allen älteren Staatsmännern da draußen, die in der einen oder anderen Form dazu beigetragen haben, mein Leben zu retten, Folgendes überlasse:

„Als ich ein 14-jähriger Junge war, war mein Vater so unwissend, dass ich es kaum ertragen konnte, den alten Mann in der Nähe zu haben. Aber als ich 21 wurde, war ich erstaunt, wie viel der alte Mann in sieben Jahren gelernt hatte.“ -Mark Twain

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