Die 12 besten Gravelbikes des Jahres 2023

Gravel-Bikes – vielseitige, verbesserte Straßenräder mit dickeren Reifen und geländetauglicher Übersetzung – sind heute der am schnellsten wachsende Fahrradtyp, mit einem Umsatzanstieg von 109 % seit 2019. Es ist nicht schwer zu verstehen, warum, denn sie sind attraktiv so ziemlich jeder Radfahrertyp. Hardcore-Mountainbiker? Ein in Spandex gekleideter Roadie? Sie werden beide Schotter mögen, und immer mehr Fahrer fahren auf unbefestigten Straßen in den Vereinigten Staaten, um die neue Disziplin auszuprobieren.

Gravel-Bikes haben Drop-Bars wie Rennräder, aber eine entspanntere Rahmengeometrie und eine niedrigere Übersetzung, sodass Sie sich auf unebenem, hügeligem Gelände stabiler fühlen, aber dennoch auf Asphalt fahren können. Breitere Reifen mit viel Profil ermöglichen eine problemlose Bewältigung von Schmutz und Schotter. Obwohl sie normalerweise nicht für extrem technisches und felsiges Gelände gedacht sind, können Sie als erfahrener Offroad-Fahrer dennoch einige der Gravel-Bikes auf flowigen Singletrails mitnehmen und jede Menge Spaß haben.

„Gravel-Fahren gibt einem die Freiheit, die ausgetretenen Pfade zu erkunden und zu verlassen, insbesondere wenn man einen Hintergrund im Straßenradsport hat“, sagt Massimo Alpian, ein Veteran der Radsportbranche und aktuelles Vorstandsmitglied von Ride for Racial Justice. „Da diese Kategorie in den letzten Jahren explodiert ist, gibt es jetzt so viele Möglichkeiten.“

Sind Sie bereit, sich einen Gravaficionado zu nennen? Wir haben mit verschiedenen Gravel-Grinding-Experten gesprochen, um herauszufinden, welche Gravel-Bikes für alle Leistungsniveaus am besten geeignet sind. Egal, ob Sie zum ersten Mal auf dem Schotterweg unterwegs sind oder ein erfahrener Radfahrer sind, der mit dem Bikepacking beginnen möchte, hier sind einige unserer Favoriten.

Das Nicasio+ ist ein preiswertes, gut gebautes Fahrrad mit einem traditionellen Stahlrahmen und eignet sich hervorragend als Bikepacking-Rig. „Es verfügt über einen robusten Stahlrahmen, der Stöße wegsteckt, und eine nachsichtige Geometrie, die das Selbstvertrauen stärkt, auch beim Fahren mit schwerer Last“, sagt Rory McAllister, ein UESCA-zertifizierter Radsporttrainer und Herausgeber von BikeTips. Mit einem Rahmen und einer Gabel aus Stahl ist das Nicasio+ nicht das leichteste Fahrrad auf dem Markt, und seine mechanischen Bremsen sind nicht so fein abgestimmt wie die hydraulischen Optionen der gehobenen Preisklasse. Allerdings sind das nur Kleinigkeiten, wenn Sie auf der Suche nach Abenteuern sind – und der Preis stimmt.

Wenn Sie Ihre Zehen nur in den Kies stecken, ist der ADV 2.1 eine großartige Wahl für asphaltierte Straßen und festes Gelände. Mit einem Aluminiumrahmen und einer Carbongabel ist das REI-Juwel leichter als die Stahlräder auf dieser Liste und fühlt sich auch auf der Straße spritziger an. Auch die Übersetzung ähnelt eher einem Rennrad, mit einem 2 x 8-Antrieb (50 und 34 Zahnkränze vorne und eine 8-Gang-Kassette hinten). „Der Rahmen sieht und fühlt sich eher wie ein Rennrad als wie ein praktisches Gravel-Bike an, daher ist es ideal, das ADV 2.1 als Option zum Fahren zu haben, während man in der Stadt lebt“, sagt CNN-Mitarbeiterin Erica Zazo. „Ich kann es auf dem Radweg entlang des Chicago River zur Arbeit mitnehmen oder es bei meinen Wochenendabenteuern nach Wisconsin mitnehmen.“

Anfänger, hier ist eine tolle Option. Das Topstone 4 von Cannondale ist das günstigste Fahrrad in der Topstone-Reihe, aber es mangelt ihm nicht an Leistung. Cannondale senkte die Kosten durch den Einsatz einer preisgünstigeren, aber dennoch zuverlässigen Gruppe (Schalthebel, Antriebsstrang und Bremsen – alle Komponenten, die ein Fahrrad zum Anhalten und Losfahren bewegen) von microShift anstelle teurerer Optionen von Shimano oder SRAM. Der Aluminiumrahmen ist sehr steif, aber die Vollcarbon-Vordergabel minimiert die größten Stöße. Und der Preis ist in Ordnung. „Für einen kleinen, schwereren Fahrer ist das Fahrrad superstark und gleichzeitig wendig“, sagt Marley Blonsky, eine dicke Abenteuerradfahrerin. „Mit Befestigungspunkten für Gepäckträger und Schutzbleche lässt es sich leicht in ein Alltags- oder Abenteuerfahrrad verwandeln und ist außerdem ein tolles Rennrad.“

Für etwas mehr als einen Riesen erhalten Sie mit dem Kona Rove AL ein robustes Arbeitstier aus Aluminium, das auf unbefestigten Straßen praktisch unzerstörbar ist. Klar, es kommt mit Komponenten der unteren Preisklasse und hat mechanische Scheibenbremsen statt hydraulischer, aber wenn Sie über Bikepacking nachdenken und ein unkompliziertes Fahrrad suchen, das zu Ihrem entspannten Lebensstil passt, probieren Sie das Rove aus.

Es ist eigenartig, es macht Spaß und es kommt einem Mountainbike so nahe, wie man es auf Schotter nie erreichen kann. Das Topstone Carbon 2 Lefty ist das Fahrrad, das ich in den Hügeln außerhalb von Aspen, Colorado, fahre, und die Doppelfederung ermöglicht es mir, fast überall hin zu fahren. Die proprietäre Hinterradaufhängung von Cannondale und die markentypische einseitige Lefty-Gabel liefern reichlich Stöße, sodass Sie über Steine ​​springen können, ohne befürchten zu müssen, sich das Handgelenk zu brechen. Es passt auf Reifen mit einer Größe von bis zu 29 x 1,77 Zoll und verfügt sogar über eine Dropper-Sattelstütze für rauere Abfahrten (eine Dropper-Sattelstütze ermöglicht es dem Fahrer, die Sattelstütze während der Fahrt abzusenken). Ich habe es kürzlich auf einer Bikepacking-Nachttour mitgenommen, bei der ich etwa 5.000 Fuß bergauf musste, und die Steifheit der Gabel ließ mich vergessen, dass ich ein matschiges Fahrrad hatte.

Man kann mit Sicherheit davon ausgehen, dass das Fahrrad auf Geschwindigkeit ausgelegt ist, wenn es um das Mantra „Transportieren Sie den Arsch, nicht die Ladung“ geht. Das Aspero ist genau das, mit einem leichten Carbonrahmen, der steif und komfortabel genug ist, um viele Kilometer am Tag zurückzulegen. „Dieses ist mein bevorzugtes Gravel-Rennrad, wenn ich auf der Suche nach meiner ‚persönlichen Bestleistung‘ bin, und außerdem etwas, mit dem ich trainieren kann, wenn es auf Zahlen ankommt und ich ein Ziel vor Augen habe“, sagt Alpian. Es wird nicht mit einer Sattelstütze geliefert, aber die interne Verkabelung ermöglicht eine solche, wenn Sie möchten. Und das Aspero ist mit einer High-End-Gruppe von SRAM ausgestattet, was bedeutet, dass Sie mit der charakteristischen Double-Tap-Schaltung des Unternehmens eine solide Leistung erhalten – und das alles zu einem angemessenen Preis.

Mit dem Grail CF SL 7 der Direct-to-Consumer-Marke Canyon erhalten Sie viel für Ihr Geld. Es ist nicht so günstig wie das Topstone 4 oder das ADV 2.1, verfügt aber über viele nette Features, die man normalerweise bei High-End-Bikes findet, wie einen Carbonrahmen und eine High-End-Gruppe. Mit dem ausgefallenen zweistufigen Design von Canyon erhalten Sie außerdem eine polarisierende Lenkersituation. Sie behaupten, dass es eine kleine Vorderradfederung hinzufügt, ohne das Gewicht einer herkömmlichen Gabel, und es dämpft definitiv Stöße … wenn man über die Ästhetik hinwegkommen kann.

Die Specialized Diverge-Serie ist ein Favorit, da sie bei Abfahrten so stabil ist, dass der Fahrer die Kontrolle behält. Der Carbonrahmen ist unglaublich leicht und somit eine gute Wahl für Rennen oder schnelle Tage mit Freunden. Es verfügt über hydraulische Scheibenbremsen und einen 1x11-Gang-Antrieb (1 Ring vorne, 11 hinten). Dies bedeutet zwar weniger Gänge als bei einem Fahrrad wie dem REI ADV 2.1 mit zwei Ringen vorne, bedeutet aber auch weniger Gewicht und eine größere Reifenfreiheit. Außerdem erhalten Sie eine Vorderradfederung: „Der Future-Stoßdämpfer im Lenker dämpft alle Stöße“, sagt Profisportlerin Caroline Gleich.

Liv ist die Schwesterfirma von Giant, dem übergroßen Fahrradhersteller. Aber im Gegensatz zu Giant ist Liv nur auf Fahrräder für Frauen spezialisiert – und das Devote Advanced 1 ist da nicht anders. Der Rahmen und die Gabel aus Verbundwerkstoff halten das Fahrrad leicht genug für steile Anstiege und das integrierte Tubeless-Laufradsystem bietet ausreichend Platz für 2,75-Zoll-Reifen. Das Devote ist außerdem mit einer Dropper-Sattelstütze und zahlreichen Wasserflaschenhalterungen ausgestattet, sodass Sie nie durstig werden.

Wenn Sie eine Legende wünschen, sind Sie hier genau richtig. Das LTD ist seit seiner Einführung im Jahr 2019 ein ehrwürdiger Klassiker in Bikepacking-Kreisen. Ich sollte es wissen, da es mein erstes Gravelbike war. Die kräftigen 29-Zoll-Reifen rollen über alles und passen auf Reifen mit einer Breite von bis zu 2,4 Zoll, sodass Sie ausreichend Gummi für raues Gelände haben (oder Sie können sich für 27,5-Zoll-Reifen mit einer dickeren Breite von 2,8 Zoll entscheiden). Wie das Nicasio+ verfügt auch das LTD über einen Stahlrahmen, ist also etwas schwer, federt Stöße aber wie ein Champion ab. Im Gegensatz zum Nicasio+ verfügte das Kona über bessere hydraulische Bremsen und eine absenkbare Sattelstütze. Beim Klettern fühlt es sich zwar etwas schwer an, aber für Schotterstraßen und Bergpfade ist es eine gute Wahl.

Der Cutthroat GRX 600 wurde speziell für die Great Divide Mountain Bike Route (GDMBR) – das längste Mountainbike-Rennen des Landes – entwickelt und bietet alles, was Sie für lange, sich wiederholende Tage auf dem Fahrrad benötigen. Der leichte Carbonrahmen macht Anstiege etwas einfacher und der Rahmen passt auf Reifen mit einer Breite von bis zu 2,4 Zoll und einer Höhe von 29 Zoll, bietet aber dennoch zusätzlichen Platz für den Fall, dass sich etwas Schlamm auf den Reifen ansammelt. Es gibt auch jede Menge Ausrüstungshalterungen für jede Bikepacking-Taschenkonfiguration, auf der Ihr Fahrrad unterwegs ist.

Im Gegensatz zu allen anderen Fahrrädern auf dieser Liste ist das Bridge Club mit einem Bullhorn-Lenker ausgestattet, der flacher und aufrechter ist und einen natürlicheren Handgriff beim Fahren ermöglicht. Das hört sich nicht nach einem großen Unterschied an, aber die entspannte Sitzposition macht sich bei langen Stunden im Sattel bemerkbar – vor allem im oberen Rückenbereich. Dieser Stahlrahmen verfügt zwar nicht über so viele High-End-Funktionen wie einige der teureren Fahrräder, ist aber mit hydraulischen Bremsen ausgestattet.

Gravelbiken hat eine breite Definition, und das ist das Schöne an diesem Sport. Für einige Radfahrer kann eine Schotterfahrt eine flache, unbefestigte Straße umfassen, die durch das mittelamerikanische Farmland führt. Für andere bedeutet das Fahren auf Schotter möglicherweise das Erklimmen steiler Singletrails, die mit kieselgroßen Löchern übersät sind. Beim Gravelbiken können und werden sogar alle gepflasterten Gehwege und Straßen genutzt, die Sie zum unbefestigten Radweg führen. Es gibt keine Antwort.

„Gravelbiken schließt die Lücke zwischen Rennrad und Mountainbike“, sagt McAllister. „[Es ist] ideal für Radfahrer, die über die Asphaltgrenzen des traditionellen Straßenradfahrens hinausgehen und gleichzeitig die extremen technischen Herausforderungen des Mountainbikens vermeiden möchten.“

Das Eintauchen in eine neue Sportart kann verwirrend sein, und auch wenn Gravel-Radfahren wie eine andere Disziplin und Gravel-Bikes wie andere Fahrräder erscheinen, gibt es einige Dinge, die Sie wissen sollten, um sich für das beste Fahrrad für Sie zu entscheiden.

Gravel-Fahrradrahmen ähneln Rennradrahmen, haben allerdings oft eine „entspanntere“ oder „lockere“ Geometrie – das heißt, die Rahmenwinkel sind so, dass man sich etwas weiter zurücklehnt, sodass man tiefer, stabiler und komfortabler auf gemischtem Gelände unterwegs ist. Sie haben viele Gemeinsamkeiten mit Cyclocross-Rädern der alten Schule (Drop-Bar-Bikes, die für hochintensive Offroad-Rennen auf kurzen Strecken entwickelt wurden) und mit den für Bikepacking beliebten Drop-Bar-Adventure-Bikes mit Platz für große Reifen und vielem mehr Anlöthalterungen für Taschen, Flaschen und Ausrüstung. Sie sind nicht so robust wie Mountainbikes, aber einige Designs verfügen über Federungselemente im Offroad-Stil.

Wie bei Rahmen für Rennräder (und Mountainbikes) kommen auch hier alle möglichen Materialien zum Einsatz. „Das beste Rahmenmaterial für ein Gravelbike hängt wirklich vom Kontext ab“, sagt McAllister. In der Regel bestehen die günstigeren Fahrräder aus Aluminiumrohren, während teurere Fahrräder aus Kohlefaser bestehen. Beide Materialien sind leicht und stark, und aus beiden Materialien sind großartige Fahrräder erhältlich. Carbon ermöglicht jedoch eine Feinabstimmung durch den Hersteller, um Vibrationen zu dämpfen oder an den richtigen Stellen eine Mischung aus Steifigkeit und Flexibilität für Rennräder zu schaffen.

Stahlfahrräder sind heute deutlich weniger beliebt als noch vor Jahrzehnten, aber es gibt sie immer noch. Im oberen Preissegment verwenden kleinere Boutique-Hersteller häufig Stahlrohre, da diese eine individuelle Anpassung in einer Werkstatt ermöglichen. Exotische Stahlrohre ermöglichen einen sehr leichten Rahmen und Anhänger behaupten, dass das Fahren damit fehlerverzeihender sei. Sie werden auch günstigere Fahrräder sehen, die aus gewöhnlicheren Stahllegierungen hergestellt sind.

„Für gelegentliche Gravel-Fahrten verwende ich am liebsten einen Stahlrahmen“, sagt McAllister und weist darauf hin, dass er sie auch beim Bikepacking bevorzugt. „Für Gravel-Rennfahrer und Fahrer, denen die Leistung vor allem am Herzen liegt, ist Kohlefaser jedoch die beste Wahl.“

Während Rennradreifen in letzter Zeit immer größer werden, sind Gravelbike-Reifen noch dicker, wobei große Gummireifen mit geringem Volumen, ähnlich wie bei Mountainbike-Reifen, heutzutage die Norm sind. Auch schlauchlose Reifen erfreuen sich großer Beliebtheit; Diese haben keine Schläuche (das ist offensichtlich, das wissen wir) und sind mit Dichtmittel gefüllt, das Reifenpannen sofort repariert, sodass Sie auch im Gelände weiterrollen können.

Sie finden Gravelbikes, die mit verschiedenen Radgrößen ausgestattet sind. Viele verwenden die bei Rennrädern übliche Laufradgröße 700c, bei Mountainbikes werden jedoch häufig die Größen 27,5 Zoll und 650b verwendet, insbesondere bei kleineren Rahmen (die Verwendung eines kleineren Laufrads ermöglicht eine bessere Position für kleinere Fahrer). Kleinere Räder ermöglichen auch dickere Reifen bei gleichem Rahmendesign.

„Die beste Reifenbreite für Gravel-Bikes hängt wirklich vom Gelände ab, auf dem Sie fahren möchten“, sagt McAllister. „Als Faustregel gilt: Je breiter der Reifen ist, desto niedriger kann der Reifendruck sein, was bedeutet, dass das Fahrrad fehlerverzeihender ist und eine bessere Traktion in schwierigem Gelände bietet. Schmalere Reifen opfern einige dieser Vorteile, bieten aber auf Straßen oder dicht befahrenen Schotterwegen eine bessere Leistung.“

Natürlich spielen noch viele andere Faktoren des Rahmendesigns eine Rolle, aber wenn Ihre Vorstellung vom Gravel-Fahren darin besteht, befestigte und Schotterstraßen miteinander zu verbinden, sollten Sie sich vielleicht für die größeren Laufradgrößen entscheiden, wenn Sie an schlammige, nasse oder verschneite Bedingungen denken Dich begeistert, solltest Du vielleicht über kleinere Räder mit Platz für große Reifen nachdenken.

Wie bei heutigen Straßen- und Mountainbikes kommen auch bei Gravelbikes fast immer moderne Scheibenbremsen zum Einsatz; Der Bremsmechanismus ist in der Nähe der Nabe montiert und die kleinen Bremsbeläge greifen auf einen an der Radnabe montierten Rotor, um Sie abzubremsen – er funktioniert auf die gleiche Weise wie die Bremsen eines Autos oder Motorrads.

Sie werden sowohl auf mechanische als auch auf hydraulische Scheibenbremsen stoßen. Bei mechanischen Bremsen wird ein Stahlseil verwendet, das einen Bremssattel nach unten zieht, um Druck auf die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben auszuüben. Hydraulische Bremsen – wiederum wie die Ihres Autos oder Motorrads – verwenden einen mit Flüssigkeit gefüllten Behälter und Schläuche, um die Bremsbeläge zusammenzudrücken. In günstigeren Fahrrädern und solchen, die für längere, nicht unterstützte Abenteuerfahrten gedacht sind, findet man in der Regel mechanische Bremsen, während höherpreisige Fahrräder und Rennpferde hydraulische Bremsen haben.

Beide Arten von Bremsen können Sie bei richtiger Einstellung perfekt stoppen, es gibt jedoch einige Unterschiede. An mechanischen Bremsen lässt sich zu Hause leichter arbeiten, und die Kabel lassen sich vor Ort leicht austauschen. Allerdings können sie mehr Wartung erfordern, damit sie optimal funktionieren. Mit hydraulischen Bremsen können Sie Ihre Bremswirkung besser dosieren (Sie können nur ein wenig oder viel Druck ausüben und Sie werden den Unterschied spüren), während mechanische Bremsen eher ein Alles-oder-Nichts-Gefühl haben und die Wartung schwieriger ist (Sie benötigen spezielle Werkzeuge und Flüssigkeit und machen bei den ersten Versuchen eine Sauerei.) Sie sind bis zu einem gewissen Grad selbstregulierend und können den Verschleiß besser ausgleichen.

Gravelbikes sind in der Regel niedriger übersetzt als Rennräder. Ein Rennrad könnte vorne große Kettenblätter (52 und 39 Zähne) und kleine Kassetten (12 Zähne auf bis zu 28 Zähnen oder so) haben. Diese Fahrräder bieten große Gänge für schnelles Fahren auf ebenem Gelände und genügend Reichweite für starke Fahrer, um Hügel in angemessenem Tempo zu erklimmen. Aber Gravel-Fahrer müssen nicht so schnell fahren.

Daher verfügt ein Gravelbike oft über ein kleines einzelnes Kettenblatt vorne (sogenanntes „1x“-Setup), oft mit 40 Zähnen oder weniger, mit einer Wide-Range-Kassette, manchmal beginnend mit nur 11 Zähnen, aber mit einem großen inneren Ritzel von 32 Zähne oder noch größer. Diese Art von Setup verfügt über genügend Gänge, um Sie auf ebenem Untergrund gut voranzutreiben, verfügt jedoch über eine bessere Auswahl an einfacheren Gängen, um Anstiege schneller zu bewältigen.

Bei Gravelbikes gibt es jede Menge weitere Optionen, die man bei Rennrädern vielleicht noch nicht kannte. Breite, ausgestellte Lenker für bessere Kontrolle im Gelände (und Platz für große Lenkertaschen im Touring-Stil), bequeme Sättel und alle möglichen Halterungen für Zubehör sind selbstverständlich. Sie werden oft Fahrräder sehen, die mit „Dropper“-Sattelstützen ausgestattet sind, die Sie beim Überwinden von Baumstämmen und Spurrillen für eine niedrigere Position im Mountainbike-Stil ausklappen können, die dann aber wieder in eine voreingestellte höhere, straßenähnliche Position zurückfedern Befehl. Alle diese Funktionen sind für den Offroad-Einsatz willkommen und eine Erkundung wert, für neue Gravel-Fahrer jedoch nicht unbedingt erforderlich.

Gelegentlich sieht man Federungselemente wie den gefederten Vorbau bei den Diverge-Fahrrädern von Specialized. Diese können das ermüdungsverursachende Rattern, das auf rauen Oberflächen entstehen kann, lindern und Ihnen ein komfortableres Fahren ermöglichen. Bei einigen High-End-Bikes werden Sie sogar Federgabeln sehen, und einige High-End-Modelle – wie das Cannondale Topstone Carbon 2 Lefty, über das wir in diesem Artikel sprechen – verfügen sogar über eine Hinterradfederung. Dies verleiht diesen Fahrrädern etwas mehr Vielseitigkeit in unwegsamem Gelände, obwohl selbst diese nicht für Mountainbikes geeignet sind. Sie können Singletrails, die Sie auf dem Mountainbike satt haben, auf jeden Fall wieder zum Spaß machen, und sie machen anspruchsvolle Abfahrten einfacher (und saugen natürlich das Geschwätz auf).