2023 KTM 390 Duke: Leistung, Preis und Fotos

Mit neuen Farben für 2023 sorgt KTM bei seiner spritzigen mittelschweren 390 Duke für frischen Wind

Die KTM Duke 390, die zuletzt vor MY2021 einem großen Update unterzogen wurde, rollt ins Jahr 2023 mit einigen frischen Farbvarianten für ihr zweitkleinstes nacktes Sportbike. Mit dieser Maschine können Sie sowohl Stadtstraßen als auch Landstraßen gleichermaßen souverän bewältigen, und wenn Sie in einem Gebiet mit einem abgestuften Führerscheinsystem wohnen, können Sie dieses Fahrrad mit einem A2-Ticket nutzen.

Der Motor ist Euro 5-kompatibel mit einem guten Leistungsgewicht, einer Rutschkupplung und soliden Leistungswerten. Es verfügt über wählbares ABS, Traktionskontrolle und Fahrmodi an Bord, damit Sie das Ding auf der schmutzigen Seite nach unten halten können. Auch der Komfort des Piloten war ein zentrales Thema. Die 390 Duke, die in Österreich entworfen und in Indien unter KTM Asia Motorcycle Manufacturing, Inc. bzw. Bajaj Auto hergestellt wurde, debütierte auf der EICMA-Messe 2012, bevor sie im Geschäftsjahr 2013 in Indien und auf den Philippinen verkauft wurde, während der US-Verkauf 2014 begann.

VERBINDUNG: 10 Dinge, die die KTM 390 Duke zu einem großartigen Einsteigerrad machen

KTM, seit jeher ein Befürworter von Einzylindermotoren, treibt seine 390 Duke mit einem 373,2 cm³ großen Klopfer an. Es ist flüssigkeitsgekühlt, sodass Sie sich bei langsamem Verkehr und langsameren technischen Arbeiten im Gelände auf eine gute thermische Stabilität verlassen können. Der Motor ist massiv überquadratisch und hat eine Bohrung von 89 mm, einen Hub von 60 mm und ein glühend heißes Verdichtungsverhältnis von 12,88 zu 1, das auf jeden Fall ein hochoktaniges Pusholin erfordert.

Die KTM 390 Duke 2023 leistet 44 PS und 27,2 Pfund-Fuß Drehmoment. Die Kraft fließt über eine Rutschkupplung, die einen leichten Hebelzug mit einer breiten Reibungszone ermöglicht. Dies gibt Ihrer linken Hand eine kleine Pause, insbesondere in städtischen Umgebungen mit zu vielen Ampeln und Schildern.

Ein Sechsganggetriebe und ein robuster Kettenendantrieb runden den Antriebsstrang ab390 Duke Höchstgeschwindigkeit von etwa 106 Meilen pro Stunde . Das ist schnell genug, selbst für den Einsatz auf Autobahnen überall in den USA. Die Fahrmodi sind serienmäßig, sodass Sie die Leistungsabgabe entsprechend einstellen können. Außerdem ist die Traktionskontrolle kurvenempfindlich und ermöglicht informierte und kontrollierte Eingriffe.

VERBINDUNG: Top 15 Naked Bikes

Als Mittelklasse-Bike ist die 390 Duke im Allgemeinen kompakt, erfüllt aber dennoch alle wichtigen Designmerkmale eines Naked-Streetfighter-Bikes. Der vordere Kotflügel ist ziemlich kantig und hat hohe Pfosten, die gleichzeitig als Spoiler dienen und den Wind nach außen leiten und so das Eindringen erleichtern. Die Doppelscheinwerferprojektoren greifen diesen kantigen Look auf. Der Scheinwerfer ist mit DRL-Strahlern ausgestattet, alle in LED-Technik für maximale Zwei-Wege-Sichtbarkeit rund um die Uhr.

Der Rest der Frontpartie ist weit geöffnet, wobei die Rückseite der Instrumententafel als kleines Fliegengitter fungiert. Ein fünf Zoll großes TFT-Farbdisplay steuert die gesamte Instrumentierung und die elektronischen Fahrhilfen. Es ist konfigurierbar, um anzuzeigen, welche Metriken angezeigt werden sollen. Außerdem sind sowohl der Kupplungs- als auch der Bremshandhebel je nach Wunsch einstellbar.

Der 3,5-Gallonen-Kraftstofftank trägt seinen Kamelbuckel zur Flugleine bei und gibt dieser Duke gleichzeitig Beine, egal wo Sie fahren. Die Position des Lenkers und der Fußrasten sorgen für eine entspannte Fahrhaltung und ermöglichen die Nutzung der Racer-Halterung, um Sie so weit wie möglich aus dem Wind zu bringen, ganz im Dienste der Geschwindigkeit.

Hochklappbare Fußrasten und robuste JC-Griffe bieten Platz für einen Sozius direkt nach dem Auspacken, obwohl der Sozius selbst eher der Optik als dem Komfort dient. Mehr LED-Leckereien auf der Rückseite sorgen dafür, dass der nachfolgende Verkehr Sie bei allen Lichtverhältnissen sieht.

Sitzhöhe

32,3 Zoll

Radstand

53,4 Zoll

Bodenfreiheit

7,3 Zoll

Kraftstoffkapazität

3,5 Gallonen mit 0,4 Gallonen Reserve

Trockengewicht

328,5 Pfund

VERWANDT: Darum ist die KTM RC 390 mehr als nur ein Einsteigermotorrad

Stahlelemente bilden den Trellis-Rahmen des 390 Duke. Die Pulverbeschichtung schützt die Knochen auch unter rauen Bedingungen vor Witterungseinflüssen und sorgt so für eine lange Lebensdauer der Knochen. Der Lenkkopf stellt einen Neigungswinkel von 25 Grad ein, um ihm ein wenig Stabilität zu verleihen und gleichzeitig ein insgesamt agiles Verhalten und leichtes Handling beizubehalten.

Umgedrehte 43-mm-Hydraulikgabeln lassen das Vorderrad mit allen Einstellmöglichkeiten schweben, sodass Sie es mit 5,6 Zoll Federweg genau dort einstellen können, wo Sie es möchten. Das WP-Monofederbein hinten rollt mit einstellbaren Vorspannungs- und Zugstufendämpfungswerten. Hinzu kommen 5,9 Zoll Federweg und zwei von drei sind nicht schlecht.

Gusslegierungsräder runden das rollende Fahrwerk mit ebenso robustem Gummi in den Metzeler-Reifen ab, die großartige Straßendonuts mit gutem Fahrverhalten und guter Traktion darstellen. Auf den 17-Zoll-Gussfelgen ist ein 110 mm breiter Reifen vor einem 150 mm breiten Reifen montiert, was für eine großzügige Aufstandsfläche sorgt. Eine einzelne 320-mm-Scheibenbremse verlangsamt das Vorderrad, während der Scheibendurchmesser hinten auf 230 mm sinkt, alles unter der Kontrolle des Kurven-ABS, das auf Vollbremsung umschaltbar ist.

Rahmen

Stahlspalier, pulverbeschichtet

Vorderradaufhängung/Federweg

WP APEX 43 USD/ 5,6 Zoll

Federung/Federweg hinten

WP APEX – Monoshock/ 5,9 Zoll

Rechen

25°

Vorderrad

Metzeler 110/70 ZR17 54H

Hinterrad

Metzeler 150/60 ZR17 66H

Vorderbremse

320 mm Scheibe ByBre

Hinterradbremse

230 mm Scheibe ByBre

Abs

Bosch 9.1 MP Zweikanal-ABS (Supermoto-ABS)

VERWANDT: Die 10 besten Naked Bikes für Einsteiger

Der UVP für die KTM 390 Duke 2023 beginnt bei 5.899 $. Dieses Jahr haben Sie auch die Wahl zwischen den neuen Farboptionen Orange und Schwarz. KTM bietet ein umfassendes Sortiment an Zubehör, mit dem Sie Ihrer Maschine Ihren eigenen Stempel aufdrücken können.

Garantie

24 Monate eingeschränkte Garantie

Farben

└ 2022

Grau-weiß

└ 2023

Orange, Schwarz

Preis

└ 2022

5.799 $

└ 2023

5.899 $

Der Markt für kleine bis mittelgroße Naked-Sportbikes ist derzeit recht gut bevölkert. Ich hatte eine große Auswahl und entschied mich für die Z400 ABS von Kawasaki.

Kawi geht mit einem eigenen Modell an den Start, dessen Karosserie in ihrer Spitzigkeit und Kantigkeit der des Duke nicht ganz unähnlich ist. Der Z400 ist mit ABS ausgestattet, scheint aber die Vanilla-Variante zu sein, mit einer Anti-Hopping-Kupplung, die die üblichen handlichen Vorteile mit sich bringt. Kawasakis Twin pumpt 28 Pfund-Fuß Drehmoment für einen hauchdünnen Vorsprung heraus, aber dieser Unterschied wird niemanden auf die eine oder andere Weise aus der Fassung bringen. Kawasaki bietet dieses Jahr zwei Farbvarianten mit einem Aufkleber im Wert von 5.399 $ und einem weiteren schlanken Gewinn an.

„KTM hat sicherlich seine eigenen Vorstellungen, wenn es um Ästhetik und Sitzkomfort geht, aber dennoch erfüllt dieser Streetfighter genau die richtigen Kriterien mit allem, was ein angehender Pegdragger braucht, ohne ihn als Maschine zu kompliziert zu machen. Und wenn Sie dabei sind, müssen Sie es sich am Ende des Tages nicht wirklich ansehen.“

Meine Frau und Motorradautorin Allyn Hinton sagt:

„Der 390-cm³-Motor in dieser Duke ist der gleiche Motor wie in der Husqvarna Vitpilen, sodass Sie mit einer lebhaften Fahrt rechnen können. Bei früheren Versionen dieses Fahrrads gab es Beschwerden über Vibrationen, aber als ich damit fuhr, stellte ich praktisch keine Vibrationen fest, also wurde das Problem durch ein Update behoben. Wenn Sie der Pilot sind, ist die Fahrt recht komfortabel, aber Ihr Beifahrer könnte anderer Meinung sein, nachdem er eine Weile auf dem Sozius gesessen hat. Insgesamt ist es ein schickes Einsteigerrad. Ich finde, dass es ein lebhafter Pendler ist und selbst für erfahrene Leute eine unterhaltsame Fahrt ist.“

Der 390 hat ein aggressives Design, aber die Leistung ist überschaubar. Die Sitzhöhe liegt mit 32,3 Zoll im Sportbike-Bereich, so dass kleinere Fahrer bei Stopps möglicherweise auf Zehenspitzen gehen, das Fahrerdreieck ist jedoch bequem und gibt beim Fahren Vertrauen.

Angetrieben vom 373-cm³-Einzylindermotor beträgt die Höchstgeschwindigkeit der 390 Duke etwa 106 Meilen pro Stunde.

Mit dem 373-cm³-Motor leistet die 390 Duke 44 PS und 27,2 Pfund-Fuß Drehmoment.

Für 2023 beträgt der UVP für den 390 auf dem US-Markt 5.899 US-Dollar. Es gibt die Wahl zwischen den zwei Farbtönen Orange und Blau/Grau oder Schwarz und Mattgrau.

TJ bekam einen frühen Start durch seinen Vater und andere Familienmitglieder, die Motorräder besaßen und fuhren, und indem er während seiner Kindheit bei verschiedenen mechanischen Reparaturen half. Das pflanzte den Samen, der zu einer umfassenden Wertschätzung aller mechanischen Dinge und schließlich zu einer formellen Ausbildung darüber führte. Obwohl er in erster Linie ein Harley-Fahrer ist, hat er eine Wertschätzung für alle Arten von Motorrädern und diskriminiert keine bestimmte Marke oder Herkunftsregion. Derzeit verfügt er über einen Associate-Abschluss in angewandter Mechanik aus seiner Zeit am MMI