Das neue BMW Motorrad, die R 1300 GS 2024, bringt neue Federungsgeometrie und verbesserte Hardware mit

Mit zahlreichen Upgrades und neuen Leistungsmerkmalen legen die Touring-Adventure-Motorräder 2024 R 1300 GS von BMW Motorrad die Messlatte für wettbewerbsfähige Marken hoch. BMW stellt mit der R 1300 GS einen neuen 1.300-cm³-Boxermotor vor, den bisher stärksten Boxer.

Der neue GS, der Anfang 2024 in mehreren Stil- und Farbvarianten erhältlich sein wird, ist allein mit seinem Motor nicht den Vorgängermodellen voraus. Für 2024 hat BMW den GS-Rahmen neu gestaltet, die Lenkpräzision erhöht und die Stabilität des Motorrads verbessert.

Die neue Boxer-Mühle der GS leistet 145 PS und 110 Pfund-Fuß Drehmoment bei 6.500 U/min, neun PS und fünf Nm mehr in einem Motorrad, das 26 Pfund leichter ist als das Vorgängermodell, die 2023 BMW R 1250 GS. Sie müssen sich keine Sorgen um die Spitzenleistung des Motors machen und müssen ihn gründlich auswringen, um den optimalen Punkt zu erreichen, da der neue Motor laut BMW im breiten Drehzahlbereich von 3.600 bis 7.800 U/min kräftig zieht. Die Drehzahl der R 1300 GS liegt bei 9.000 U/min.

Ein Faktor für die Gewichtseinsparung des 2024 ist die neue Platzierung des Sechsganggetriebes im Motorgehäuse, direkt unter dem Motor. BMW reduzierte außerdem die Gesamtgröße des vielseitigen Motorrads und brach damit den üblichen Trend in der Automobilbranche, durch eine größere Fahrzeuggröße Platz für neue Funktionen zu schaffen.

BMW verbesserte das Fahrwerk der R 1300 GS mit einem neu gestalteten Stahl- und Aluminiumrahmen, wodurch die Steifigkeit erhöht und die Stabilität verbessert wurde. Ein neues Evo Telelever-Design entkoppelt die Federung der Vordergabel vom Lenker, um das Eintauchen und Kippen des Lenkers bei starkem Bremsen und starkem Einfedern des Gabelrohrs zu reduzieren. Das Telever-System wird mit dem aktualisierten Evo Paralever von BMW kombiniert, um das Gewicht von Frontaufprallen über die Schwinge auf das Heck des Motorrads zu übertragen und so für mehr Traktion und Stabilität zu sorgen.

Zur Standardausstattung der BMW R 1300 GS 2024 gehören Doppelscheibenbremsen mit Vierkolben-Bremssätteln vorn und eine Einzelscheibenbremse mit Doppelkolben-Bremssätteln hinten. Das Bremssystem BMW ABS Pro aktiviert sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse entweder über den rechten Lenkergriff oder den Fußhebel. Für noch mehr Sicherheit verfügen die neuen GS-Modelle zusätzlich zum ABS-Setup über die Dynamic Brake Control, um das Motordrehmoment zu reduzieren, wenn beim Bremsen am Gasgriff gedreht wird.

Zusätzlich zu den drei wählbaren voreingestellten Modi der Vorjahre für Straße, Regen und Eco verfügt die 2024 R 1300 GS über ein viertes Standardmodell: Enduro. Der Enduro-Modus optimiert das Fahrrad für das Fahren im Gelände. Zu den serienmäßigen Fahrerassistenzsystemen des BMW Riding Assistant gehören die Spurwechselwarnung, die Frontkollisionswarnung und die aktive Geschwindigkeitsregelung.

Darüber hinaus wird BMW Motorrad mehrere Modellvarianten der R 1300 GS mit einzigartigen Farbgebungen, Designmerkmalen und Komponenten wie nutzungsorientierten Sitzen, Lenkern, Abgasanlagen und Zubehör auf den Markt bringen. Die serienmäßige BMW R 1300 GS verfügt serienmäßig über eine hellweiße Lackierung, eine mittelgroße Sport-Windschutzscheibe und einen breiten Lenker. Weitere Varianten mit anderen Farbvarianten und Komponenten sind GS Triple Black, GS Trophy und GS Option 719 Tramuntana.