Profi-Gravelbike: Peter Stetinas Canyon Grail

© Peter Stetina

Das Canyon Grail ist nun offiziell erschienen, Peter Stetina nutzt das Fahrrad jedoch schon seit einiger Zeit

2x-Setup mit einer Mischung aus Shimano Dura-Ace und GRX bei der US-Fahrerversion des neuen Grail

Online-Produktionsredakteur

Canyon Bicycles GmbH ist ein deutscher Hersteller von Rennrädern, Mountainbikes, Trekkingrädern, Triathlonrädern und E-Bikes mit Sitz in Koblenz, Deutschland.

Shimano ist ein Hersteller von Fahrradkomponenten mit Sitz in Osaka, Japan. Das Unternehmen ist einer der beliebtesten Hersteller der Branche und macht wertmäßig rund drei Viertel des Fahrradkomponentenmarktes aus.

Obwohl der neueste Grail von Canyon erst letzte Woche offiziell veröffentlicht wurde, wurde er bereits bei einigen der größten Schotterrennen im Jahr 2023 erprobt und kann eine beeindruckende Siegesliste vorweisen.

Einem Sieg bei Unbound Gravel folgte ein Weltmeistertitel bei den jüngsten Gravel-Weltmeisterschaften, als Kasia Niewiadoma mit dem eher rennorientierten neuen Fahrrad ganz oben auf dem Podium der Frauen stand.

Der ehemalige WorldTour-Profi Peter Stetina ist ein weiterer Fahrer, der Canyons neuestes Pferd im Jahr 2023 auf Herz und Nieren prüft. Der Amerikaner wurde zum ersten Mal im Juni beim Unbound auf dem Motorrad gesehen, einem seiner frühesten Einsätze.

Nachdem das Fahrrad nun offiziell enthüllt wurde, haben wir uns Stetinas neuen Grail-Build genauer angesehen.

© Peter Stetina

Beim Grail gibt es keinen Hoverbar mehr, da Stetina auf ein ausgewogenes Verhältnis von Aerodynamik und Handling setzt

Der alte Grail war bereits auf der eher rennorientierten Seite der Skala angesiedelt, aber Canyon hat dies mit der neuesten Version auf die nächste Stufe gehoben.

Ästhetisch gesehen hat Canyon einen wesentlichen Teil des älteren Designs geopfert, um dies zu erreichen: die berühmte Hover-Bar. Der bisherige zweistufige Lenker des Grail verhalf dem Fahrrad dazu, sich von der Masse abzuheben, wurde jedoch durch das aerodynamischere CP0039-Cockpit ersetzt.

Es verfügt über einen Befestigungspunkt für Verlängerungsstangen, die in der Gravel-Welt immer beliebter werden, vor allem aufgrund des aktuellen Trends zu längeren Ultra-Ausdauer-Rennen.

Für seinen Aufbau blieb Stetina beim CP0039-Cockpit ohne Erweiterungen. Sein Lenker hat einen 16-Grad-Bogen, ein Setup, das seiner Meinung nach die richtige Balance zwischen Aerodynamik und Handling schafft.

Interessant ist auch, dass die Computerhalterung von Stetina gleichzeitig als Halterung für ein Frontlicht dient.

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Noch ein Blick auf Stetinas Riegel

© Peter Stetina

Das Rahmenaufbewahrungssystem des Grail – gepaart mit einem seitlich montierten Flaschenhalter

Canyon hat das Grail nicht nur so konzipiert, dass es im Rennen schnell ist, es wollte auch, dass das Fahrrad auf jeder Schotterfahrt schnell ist. Das bedeutet, dass es für mehrtägige Abenteuer und Ultra-Ausdauer-Events gleichermaßen geeignet sein muss.

Um dies zu erreichen, musste das Grail praktisch sein, und das ist die Inspiration für das andere Hauptmerkmal des Fahrrads: seine neuen Aufbewahrungslösungen.

Dazu gehören die Aufbewahrung im Rahmen im Steuerrohr und die externe Rahmentasche „LOAD FidLock QuickLoader“, die sich nahtlos in die Form des Rahmens einfügt und den Luftwiderstand auf ein Minimum reduziert.

Stetina trägt eine Pumpe, einen Schlauch, einen CO2-Kanister, einen Reifenheber, ein Multitool und ein Flickset im Inneren. Daher ist keine Satteltasche erforderlich.

Um das Problem zu umgehen, dass die Rahmentasche beim Herausholen einer Flasche im Weg ist, verwendet Stetina seitlich angebrachte Käfige für einen einfachen Zugang zu seiner Trinkflasche.

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Der Rahmen bietet nun Platz für eine Pumpe und andere Werkzeuge

© Peter Stetina

Stetina hat ein 2-fach-Setup mit einer Mischung aus Shimano Dura-Ace- und GRX-Komponenten

Stetina hat die Normen des Gravel-Fahrens gemieden und ist dem Weg gefolgt, den viele der WorldTour-Profis eingeschlagen haben, die begonnen haben, sich mit dem Gravel-Fahren zu beschäftigen, indem sie sein Fahrrad mit einem 2x Shimano-Setup ausgestattet haben.

Dieses Setup ist eine Mischung aus Dura-Ace vorne, einschließlich eines 50/34-Tonnen-Kurbelsatzes, und GRX hinten, mit einer 11-34-Tonnen-Kassette.

© Peter Stetina

Das Shimano GRX Schaltwerk

Ein 2x-Setup ist bei den meisten amerikanischen Gravel-Rennen unter den engagierten Gravel-Profis ein seltener Anblick, aber wir haben bei den jüngsten Gravel-Weltmeisterschaften viele WorldTour-Profis gesehen, die sie verwenden, darunter auch der Herren-Champion Matej Mohorič.

Zum jetzigen Zeitpunkt scheint es das bevorzugte Setup des Amerikaners zu sein, da er es in den letzten Jahren mehrfach verwendet hat, was vielleicht nicht allzu überraschend ist, wenn man bedenkt, dass er auch ein ehemaliger WorldTour-Profi ist.

Abgerundet wird der Aufbau durch den Shimano GRX-Laufradsatz, der angeblich 1.461 g auf die Waage bringt – das ist beeindruckend leicht für einen Gravel-Laufradsatz.

Diese Räder sind mit IRC Boken Plus-Reifen gepaart.

© Peter Stetina

Die Räder stammen von IRC

Jahr

2023

Modell

Gral

Hersteller

Schlucht

Tom ist unser Online-Produktionsredakteur, der technische Inhalte für die GCN-Website erstellt

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